В процессе эксплуатации залогом безотказной работы   является  периодическое обслуживание аккумуляторной батареи. Оно должно производиться технически компетентным лицом, имеющим навыки и допуск к работе с аккумуляторами. Сотрудники, обслуживающие аккумуляторы, должны быть одеты в средства индивидуальной защиты (костюм кислотостойкий, резиновые сапоги, прорезиненный фартук, резиновые перчатки, защитные очки, респиратор). Они также должны иметь инструменты  и оборудование для проверки и обслуживания  батарей.   [...]

 Гелевые аккумуляторы  не обслуживаемые или герметизированные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, способные работать  даже в положении лежа. Жидкий электролит в них заменили гелевым или адсорбированным (впитанным) сепараторами электролитом, батареи герметизировали. Для отвода газов, выделяющихся при заряде или разряде, установили клапаны.    Абсолютная герметизация свинцово-кислотных аккумуляторов невозможна, так как нельзя обеспечить полную рекомбинацию кислорода и водорода, которые выделяются [...]

Чтобы определить работоспособность аккумуляторов применяются нагрузочные вилки. Ими можно проверять аккумуляторы с разными напряжениями 6, 12, 24В (для  небольших тяговых, стартерных и грузовых авто), 1,2В (для щелочных АКБ) и 2,0В(для элементов кислотных батарей). Проверка нагрузочной вилкой моделирует работу   аккумуляторной батареи. При помощи нагрузочной вилки можно замерить напряжение аккумуляторов и элементов (банок) без нагрузки и [...]

     Величина нормального саморазряда аккумуляторной батареи находящейся без эксплуатации в течение 14 дней , при температуре + 25 град.С не должна превышать 10%, а после бездействия в течение 28 суток - 20%.  Саморазряд, превышающий эти значения , является повышенным саморазрядом.На величину саморазряда сильно влияет температура окружающей среды, при низких температурах саморазряд значительно снижается. ​ Причины повышенного саморазряда: При [...]

    Элементов в батарее может быть любое количество. Элементы в тяговых аккумуляторных батареях  могут соединяться между собой последовательно, параллельно и смешано. При последовательном соединении, минус первого элемента соединяется с плюсом второго, минус второго - с плюсом третьего и т. д. Плюс первого элемента и минус последнего являются выводами или выходами аккумуляторной батареи. При последовательном соединении элементов, [...]

В качестве электролита в свинцовом аккумуляторе используется водный раствор серной кислоты высокой степени чистоты. ​  В процессе разряда плотность электролита увеличивается, а во время заряда увеличивается. Периодически проверяют плотность электролита  ареометром ( денсиметром )  с целью определения степени заряженности аккумуляторной батареи. Для этого наконечник ареометра опускают в наливное отверстие аккумулятора, засасывают электролит, с помощью резиновой груши и по делениям [...]

Доливать электролит можно, только если точно известно, что часть электролита была именно разлита. В других случаях делать этого нельзя.   При разряде батареи происходит взаимодействие активной массы положительных и отрицательных пластин с электролитом (серной кислотой), в результате чего образуется сульфат свинца и вода. В итоге плотность электролита падает. ​   При заряде батареи происходят обратные электрохимические процессы, что приводит [...]

Существует мнение, что когда плотность электролита в аккумуляторе падает, необходимо долить электролит с плотностью 1.27г/см³. Также некоторые считают, что при заряде аккумулятора электролит выкипает.Это не так!!!  В действительности же, электролит (раствор серной кислоты с водой)  всегда остается в аккумуляторе.  Сера – тяжелое, нелетучее вещество, во время разряда она остается в аккумуляторе, формируя кристаллическую оболочку на пластинах – [...]

Причин, по которым аккумулятор быстро разряжается на самом деле много.  Основные причины и рекомендации по их исправлению читайте  в этой статье. 1.  Аккумулятор выработал свой ресурс. - Рекомендуется замена. 2.  Глубокий разряд и постоянный недозаряд. Результат - сульфатация пластин. Рекомендуется - десульфатация. 3.  В  аккумуляторы с жидким электролитом не доливалась  вода. Рекомендуется залить дистиллированную воду и зарядить. 4.  Аккумулятор был оставлен незаряженным [...]

   Во время заряда и работы все аккумуляторные батареи теряют часть воды из электролита. При этом снижается уровень электролита над пластинами и увеличивается концентрация кислоты в электролите (плотность электролита). Если батарея эксплуатируется с низким уровнем электролита, это отрицательно влияет на ресурс батареи.    Скорость потери воды главным образом зависит от применяемых для производства аккумуляторной батареи [...]